Für verschiedene Fahrergewichte stehen verschiedene Gummihärten zur Verfügung

Mehr Fotos im Album "Corratec 10 Hz":

Der eigentliche Hinterbau ist mit Corratecs Inside Link, einem VPP-System, versehen

Der virtuelle Drehpunkt soll im hinteren Rahmendreieck liegen

Dadurch soll erst gar kein Wippen durch Antriebskräfte auftreten

Der Elastomer spricht feinfühliger an als der Luftdämpfer und kann schneller agieren

Für verschiedene Fahrergewichte stehen verschiedene Gummihärten zur Verfügung

Leider wird die RAW-Unbehandlung wohl nicht beim Händerl zu haben sein.

Hoch asymmetrisch ausgeführter Hinterbau

Für verschiedene Fahrergewichte stehen verschiedene Gummihärten zur Verfügung im Album Corratec 10 Hz

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Foto-Infos


	nuts
	05.05.2014, 10:48
	04.05.2014, 12:00
	414
	0
	BIKE Festival Riva 2014
	Corratec 10 Hz
	Sony ILCE-6000 1/2000 s ƒ/3.2 35 mm ISO 100

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