Die, die sich ein V10c kaufen können, haben halt oftmals das Geld um ständig was anderes und neueres fahren zu können...
Ich persöhnlich kenne eher wenige die das v10c längerfristig und auf Rennen fahren. Schade eigentlich weil es dafür gedacht und gut ist. Aber endet doch so häufig als Poserbike.
aber die meisten werden so schnell verkauft, dass ich mich frage, ob denn damit irgendwas nicht stimmt?
hab darauf noch keine vernünftige antwort lesen dürfen, sondern nur die standartsätze wie "lass ihn doch, ist doch sein geld" usw.
Man hört nur immer "Das V10 ist so geil und bin super zufrieden damit" "bestes bike das ich je hatte" "ich will nie wieder was anderes" ... usw ... und trotzdem werden sie immer recht zeitnah wieder verkauft
Ich will das Teil nur mal probefahren und mir dann was anderes aufbauen.
Es gibt nach wie vor noch ein paar Rahmen die ich testen möchte, bevor ich mich auf einen festlege.
Aber das war auch so im Voraus schon geplant.
das hab ich nicht gesagt.
Das 2013er Demo hat sich auch sehr geil gefahren.
Am Ende werd ich mir eben das was sich am besten gefahren hat wieder holen.
Und ich bin stark der Meinung das wir Hobbyfahrer den Unterschied von Rahmen X zu Rahmen Y nicht einmal bemerken^^ ... Immer wieder liest man: "Ja mein neuer Rahmen ist so geil, kein vergleich zu meinem alten" und der Unterschied war eigentlich nicht erkennbar
Ich behaupte einfach mal das den wenigsten Hobbyfahrern die reinen Racebikes taugen und sie deshalbs schnell wieder auf dem Markt zu finden sind. Sind halt selten fehlerverzeihende Sofas. Zu straff, zu hart zu spezielle Geo etc. ....
@ope: was hatt denn bitte "straff" oder "hart" bei dir immer mit dem rahmen zu tun?! mMn alles einstellungssache.
Vom v10 mal ganz abgesehen, welches ja nun wirklich das gegenteil von straff/hart ist
Naja, dieser Carbonrahmen ist sehr steif und eben hart. Sehr direktes handling.
Klar kann man das zum Teil auch über die Federelemente beeinflussen aber eben auch über die Rahmenkonstruktion.
ich bezweifel, dass man hinterbauten so generell einstufen kann! Vpp ist nicht gleich vpp und da gleiche gilt für alle anderen hinterbau arten auch!
und staff hat sehrwohl etwas mit dem rahmen zu tun! schlieslich ist zb. das Gabler softer als ein voltage zb. auch wenn sie mit dem gleichen dämpfer gefahren werden!
Eins kann ich mal sagen , das V10 ist das beste Bike was ich je gefahren bin.
Würde mir sofort eins wieder holen wenn ich das nötige Kleingeld hätte. Mir hat's gerade wegen dem Fahrverhalten gefallen , ganz anders als mein Eingelenker jetzt.
na, nicht unbedingt , es gibt ja auch die 200mm wippe! und selbst dann ist das voltage nicht wie das gabler! mein sxt mit 170mm ist im vergleich zum Voltage mit 180 ein reines sofa!
Wie der hinterbau eines fahrrades ist liegt an der kinematik! sonst wären ja alle fahrräder mit gleichem dämpfer und fw vom hinterbau her gleich!
nein im Ernst für mich ist das V10 das beste DH-bike.
Ich liebe es einfach, für mich würde auch kein anderes DH-Bike mehr in Frage kommen.
bis auf das V10 2.0 (mit dem blöden Upperlink kack) waren alle anderen einfach TOP.
Vorallem die Schluckfreudigkeit des rahmens hatte mich damals überzeugt und glücklich gemacht.
also ich verkaufe es ja nicht aus Langeweile oder weil ich was anderes testen will
Ich persöhnlich kenne eher wenige die das v10c längerfristig und auf Rennen fahren. Schade eigentlich weil es dafür gedacht und gut ist. Aber endet doch so häufig als Poserbike.
hab darauf noch keine vernünftige antwort lesen dürfen, sondern nur die standartsätze wie "lass ihn doch, ist doch sein geld" usw.
Sicher paar geniale Aufbauten sind oftmals dabei.
Es gibt nach wie vor noch ein paar Rahmen die ich testen möchte, bevor ich mich auf einen festlege.
Aber das war auch so im Voraus schon geplant.
Das 2013er Demo hat sich auch sehr geil gefahren.
Am Ende werd ich mir eben das was sich am besten gefahren hat wieder holen.
Die meisten High-End Downhiller sind alle gleich gut.
Die Frage ist nur auf welchem fühlt man sich am wohlsten von der Geo, etc.
naja, zum glück hab ich solche probleme nicht
ich hätte es vorm Foto einfach noch passend gemacht..
Vom v10 mal ganz abgesehen, welches ja nun wirklich das gegenteil von straff/hart ist
Klar kann man das zum Teil auch über die Federelemente beeinflussen aber eben auch über die Rahmenkonstruktion.
und staff hat sehrwohl etwas mit dem rahmen zu tun! schlieslich ist zb. das Gabler softer als ein voltage zb. auch wenn sie mit dem gleichen dämpfer gefahren werden!
Eins kann ich mal sagen , das V10 ist das beste Bike was ich je gefahren bin.
Würde mir sofort eins wieder holen wenn ich das nötige Kleingeld hätte. Mir hat's gerade wegen dem Fahrverhalten gefallen , ganz anders als mein Eingelenker jetzt.
Wie der hinterbau eines fahrrades ist liegt an der kinematik! sonst wären ja alle fahrräder mit gleichem dämpfer und fw vom hinterbau her gleich!
Es liegt an dem übersetzungsverhältnis und an die beshimung vom Dämpfer.
Das hat nix mit dem Federweg zu tun.
genau das ist ja meine aussage!
schickes Bike
Gelöschter Kommentar
nein im Ernst für mich ist das V10 das beste DH-bike.
Ich liebe es einfach, für mich würde auch kein anderes DH-Bike mehr in Frage kommen.
bis auf das V10 2.0 (mit dem blöden Upperlink kack) waren alle anderen einfach TOP.
Vorallem die Schluckfreudigkeit des rahmens hatte mich damals überzeugt und glücklich gemacht.
also ich verkaufe es ja nicht aus Langeweile oder weil ich was anderes testen will
das ist mir neu