new marzocchi im Album Federung

also bitte kann ein Dämpfer denn NOCH geiler sein !?

Wow! Endlich hat mz mal ne getrennte hs/ls druckstufe

Ob er so gut funktioniert wie er aussieht?

Na wollen wir hoffen! Und schaut euch mal die Neue Gabel an ...

http://www.pinkbike.com/news/Marzocchi-380-C2R2-Titanium-fork-and-Moto-C2R-shock-Taipei-S.html

jetzt fangen die auch schon mit so beschissenen bezeichnungen wie bei RS und co an...

"380 C2R2 Titanium"
"Moto C2R Shock"

und ich muss gestehen, dass mir die klemmung der brücken absolut nicht zusagt.. erinnert mich an nen billigen zoom vorbau, ebenso finde ich das casting sehr gewöhnungsbedürftig, auch wenn die gabel einiges an gewicht abgespeckt hat.

und ob man das tapered steuerrohr bei ner dc wirklich braucht, wage ich zu bezweifeln

hehehe also da sind wir absolut einer Meinung! Mich hat es im ersten Moment auch überrascht warum bei dem Dämpfer "Moto" steht (??) und das mit der Klemmung ist eh' so eine Sache ... ich frage mich schon lange warum die Hersteller ALLE Schrauben zur Klemmung nicht an der Rückseite platzieren ... das würde wesentlich Sauberer aussehen.

Tapered bei DC-Gabeln ist wirklich fragwürdig ... es haben sich ja sogar schon World Cup Fahrer beschwert das ihnen die 40 sogar ZU steif ist. Eine 40 mit Tapered muss dann ja wirklich Extrem steif sein^^

Nichtsdestotrotz finde ich es cool mal eine Neue produktpalette von Marzocchi zu sehen.

Edit: Ich fand Marzocchi von den Bezeichnungen her bisher sogar am schlimmsten^^ ... Marzocchi 888 RC3 Ti ATA RCV Evo ... eieieieiei

Wurde aber auch echt Zeit das mal was neues von MZ kommt, bin gespannt auf die ersten Tests.

Ich finde die Bezeichnungen garnicht so übel. Steht so halt drauf was man von außen einstellen kann.

Tapered braucht kein Mensch an DC, nicht nur wegen der übertriebenen Steifigkeit, sondern auch wegen der fehlenden Möglichkeit Zero stack verbauen zu können.

@PremiumNick
stimmt Tapered an Dc ist überflüssig damals hatte Risse Racing auch ihre Brücken mit einem 1.5 " Steuerrohr angeboten was auch überflüssig war.

das ist mir auch bewusst, dass die bezeichnungen für die einstelloptionen stehen.. war ja zuvor nicht anders.. allerdings kann ich mich da nicht so ganz dran gewöhnen.. erinnert mich zu sehr an RS...

Bei DC-Gabel ist der Einfluss des Gabelschafts auf die Steifigkeit im Vergleich zu einer SC-Gabel sehr gering. Meiner Meinung nach macht der Tapered Gabelschaft trotzdem sinn, da bei den hohen Lagerkräften ein größes Lager haltbarer ist.

@ PremiumNick
"sondern auch wegen der fehlenden Möglichkeit Zero stack verbauen zu können."

Der Einbau eines Zero Stack Steuersatzes ist auch mit einem tapered Schaft ohne Weiteres möglich. Die Notwendigkeit einen tapered Schaft an einer DC zu verbauen will mir aber auch nicht so recht einleuchten.

@ fourxsteve
Man kann auch einen 11/8" Schaft verbauen und dennoch ein größerers unteres Lager verwenden. Man muss in einem tapered Steuerrohr ja nicht zwangsläufig auch einen tapered Schaft fahren (Stichwort Reduziersteuersatz).

@numb87 ist wirklich gewöhnungsbedürftig, sonst können die Hersteller sich nicht genug abgrenzen und dann ziehen sie bei der Bezeichnung gleich..

@tibo13 hast du mal ein Beispiel? Ich dachte ZS geht nur mit 1.5" Steuerrohr und 1.1/8" Schaft :

Die aktuellen Brücken von Marzocchi find ich sehr schön, warum man die jetzt so verunstalten muss wie bei der von Pinkbike will mir nicht ganz einleuchten.
Der Dämpfer hingegen ist richtig heiß geworden Der muss eigentlich auf die Einkaufsliste

@PremiumNick
Schau einfach mal bei den gängigen Steuersatz Herstellern (Cane Creek, FSA, etc.) Die haben alle Steuersätze im Programm, die eine untere Zero Stack Schale haben und nicht auf 11/8" reduzieren, sondern für einen tapered Schaft ausgelegt sind.

heute wieder was gelernt...

also gabel und dämpfer sehen sehr interessant aus

der muss in mein,RMX!

Die Gabel soll es laut Pinkbike Artikel aber auch mit 1 1/8" Schaft geben.
Ändert aber leider trotzdem nichts an der echt hässlichen Brückenklemmung.

finds eher schade dass sie das m abgeschafft ham. die castings gehn zwar wieder richtung der alten gabeln wo sie echt noch wiedererkennungswert hatten aber das m gehört irgendwie dazu

Warum geht ihr alle so auf den Dämpfer ab? Nur weil er so gut aussieht?
Am besten kostet er noch 600€ und ihr kauft den sofort, weil der muss ja dann einfach gut sein

Also ich finde schon mal den Zugstufenversteller mist, viel zu kurz, der ist bei den aktuellen modellen länger. Dazu noch die schön flache Druckstufeneinstellung.

Und warum sieht die Gabel so Kacke aus?? Also das is wirklich echt schlimm

@MaW: Also ich finde den Zugstufenversteller völlig ausreichend, ich weiß ja nicht was du für Wurstfinger hast, aber ich denke da sollte jeder rankommen.

mmhh ok, aber wenn ich den mit meinem Stoy vergleiche, kommt man auch nich gerade besser.

Ist aber ein wichtiger Punkt, da hast du natürlich recht.

Micha,ich find ihn nur schick

@Paddy_999: Also ich habe keine Wurstfinger und es war nur eine Feststellung.

Ist ja bei anderen Herstellern genauso und das funktioniert ja alles gut. Und mit dem Knopf beschäftigt man sich ja auch keine Stunden.

@MaW: Bleib geschmeidig, das sollte doch nur ein Spaß sein! Ich wollte hier niemnden angreifen.

@Paddy_999: Boah wirklich erzähl mir mehr, ich hol daweil Popcorn.

Das Marzocchi an einer reinrassigen DC für den professionellen renneinsatz arbeitet wurde aber schon vor monaten wenn nicht sogar jahren berichtet ... wurde mal zeit ..... aber das casting sieht mir von vorne noch etwas klobig , undefiniert aus .... ohne eine genaue linie , die casting brücke sogar wie die einer boxxer/domain dc

Und wegen dem zugstufen einsteller : Er könnte wirklich länger sein , ich hab im m3 echt probleme da ran zu kommen