Scott Voltage FR FP Design Für Saison 2013 fast gerüstet jetzt nur die Frage was zum treten dran kommt? Descandent Kurbel+X9 Schaltwerk oder Saint Kurbel + Saint Schaltwerk?
Ich hab mal angedacht, die Saint Kurbel durch eine SLX zu ersetzen, da die Saint ja doch ganz schön aufs gewicht geht nur halt die Frage was die SLX mitmachen würde.
Zur SLX-Kurbel kann ich sagen, dass es ein Teil ist, dass man ans Bike schraubt und danach vergessen kann. Insofern, weil sie einfach garkeine Probleme macht. Hab meine SLX nun schon am 3. Bike und 4 Saisons im Einsatz. Ist mir letztens erst aufgefallen, was ich doch sehr krass fand.
Zu mir, ich wiege fahrfertig rund 95kg, und quäle sie im FR- und leichten DH-Einsatz. Bis jetzt alles ohne Probleme
Zur SLX: Ich glaube viele wollen einfach nicht das "SLX" auf der Kurbel steht weil sie dann angst um ihren Community-Fame haben und deswegen zur "besseren" XT oder sogar XTR wechseln. OB die dann auch wirklich besser ist ist fraglich und ob man dann den Unterschied bemerkt wage ich auch zu bezweifeln. Die SLX hält super und ist enorm pflegeleicht, es muss nicht immer XT oder XTR sein aber bei dem Thema bin ich nicht evil und hab somit eh keine Ahnung
Mit der descendant wäre ich vorsichtig,die passt nicht immer und zwar kann es sein,daß sie auf der linken Seite zu nah an die Strebe kommt!!
Auf jeden Fall geht es da ziemlich eng zu (1mm-2mm Platz)!!
muss aber nicht. Bei mir hatte sich gar nichts gelöst, nachdem ich sie eine saison gefahren bin, kommt eben drauf an wie du mit fuß aufm Pedal stehst.
rad ist
Ich denk mal dann knall ich da ne slx dran, denn das gewicht ist zum vergleich zu der saint einfach nur genial! Und so schwer bin ich nun auch nicht, dass ivh.mir sorgen um die Stabilität sorgen machen müsste.
Dazu dann das gute alte saint schaltwerk
zur slx, ich fahr eine schon 3 jahre an einem sx trail jetzt am pitch..
und eine 1 1/2 jahre am demo ... ich wiege gute 90 kg fahrfertig und bin auch nicht der zärtlichste fahrer aufm planeten...
sie hält problemlos !!!
Schaltwerk würde ich lassen, das SLX ist völlig ausreichend!
Kurbel würde ich auch nur tauschen, wenn's wegen der Optik/Gewicht unbedingt sein muss. In meinen Augen eher nicht.
Du bist der Erste der gesehen hat, das hinten ne Ranzbremse dran ist der Code ist letztens die Leitung gerissen und jetzt musste als ersatz eben die 160mm Magura Julie dran
Beschte Bremse!
aber die Saint ist hübscher
Woher hast du den Frame und welche Größe ist das?
bauste Saint-Zeugs dran
Das ist ein S Rahmen, naja sagen wir es mal so... mit ein bisschen Geschick ist alles möglich
Zu mir, ich wiege fahrfertig rund 95kg, und quäle sie im FR- und leichten DH-Einsatz. Bis jetzt alles ohne Probleme
Zur SLX: Ich glaube viele wollen einfach nicht das "SLX" auf der Kurbel steht weil sie dann angst um ihren Community-Fame haben und deswegen zur "besseren" XT oder sogar XTR wechseln. OB die dann auch wirklich besser ist ist fraglich und ob man dann den Unterschied bemerkt wage ich auch zu bezweifeln. Die SLX hält super und ist enorm pflegeleicht, es muss nicht immer XT oder XTR sein
Auf jeden Fall geht es da ziemlich eng zu (1mm-2mm Platz)!!
rad ist
geht nix über saint
Dazu dann das gute alte saint schaltwerk
und eine 1 1/2 jahre am demo ... ich wiege gute 90 kg fahrfertig und bin auch nicht der zärtlichste fahrer aufm planeten...
sie hält problemlos !!!
Schaltwerk würde ich lassen, das SLX ist völlig ausreichend!
Kurbel würde ich auch nur tauschen, wenn's wegen der Optik/Gewicht unbedingt sein muss. In meinen Augen eher nicht.
Viel Spaß damit!
Beschte Bremse!