hey,ich will das bike von den momentan 19 kg D auf 16,5 kg bekommen,brauche tips sollte alles nicht zu teuer sein arber denoch gut halten und seine arbeit machen. -300 gramm durch soloair kartusche sind schon so gut wie umgesetzt
deemax zu teuer ( felgen: alex supra 30, ztr flow, spank subrosa )
würd wenn nen richtigen dh-luftdämpfer nehmen (dhx, vivid, ccdba)
reifen vll nen high roller II, geht in den meisten situationen gut.
ist nur die Frage wie DH/Bikepark tauglich das ganze am Ende noch ist.
also an ein deemax vorderrad würde ich günstig rankommen und ich dachte mit dem silber das würde gut passen,das hinterrad würde so bleiben,aber hat vllt jemand ne ahnung wo liegt der unterscheid zwischen den air-dämpfern mit externen ausgleichbehälter und ohne?
Anderer Lenker, andere kefü, titanfeder oder Luftdämpfer, Pedale ( welche sind das?), andere Kurbel, andere Bremsscheiben.
Hast du den laufradsatz mal gewogen?
Deemax sind zwar robust, aber nicht unbedingt leicht! Ansonsten Hope Naben mit sapim Race Speichen, alunippeln und Supra 28. bester Kompromiss aus Leichtigkeit/ steifigkeit
max 500€ für über 2kg? da musst du aber echt gut schauen
bei reifen, kurbeln und vorderrad kannst du halt ne menge relativ günstig sparen. deemax sind nich wirklich leicht, hope nabe mit ner leichten felge richtung ztr flow, equalizer, syncros ds28, subrosa, alex supra 28 usw usw, is leicht und relativ günstig je nach felgenwahl und reifen musst du halt wissen, meiner meinung nach tuts am vorderrad ein faltreifen auf jeden fall. der conti baron in 2.3 is dann halt die schmale variante musst du wissen obs dir reicht, wiegt dann allerdings unter 800g und hält zumindest bei mir einiges aus, grip is vollkommen okay
also ich hab mir mal so gedacht
gabel:umbau auf solo air von 3kg auf 2,7
dämpfer:fox van rp oder rock shox monarch (700gramm ersparnis)
mäntel:schwalbe hans dampf (800 gramm gewichtsersparnis)
kettenführung:carbocage
vr:mavic deemax ultimate silber
aber denkt ihr man kann so einen fox rp oder rock shox monarch im dh/fr bereich fahren? würde der ein 2 m road gap überstehen? und was ist der nachteil an faltreifen?
lrs hope/ztr flow 350€neu(oder einen gebrauchten) da sparst du bestimmt 600g >oder mehr.
eine gebrauchte descendant aus dem bikemarkt 80€ sparste auch 250g >
und vom rest reifen,highroller ll 2ply da sparst auch nochmal 200-300g
geld ist da nur ich denk mir immer bei laufräder so stark an gewicht zu sparen ist nicht richtig,ich hab die mavic deemax(die normale schwarze so zerbombt,da denk ich mir so ztr halten nicht lang,und ich fahre sauber(nicht das ihr denkt ich könnte nicht fahren :D
und denn noch dazu http://bikemarkt.mtb-news.de/article/45102-manitou-evolver-isx-6-wie-neu
da wären dann 260€ gut investiert und ne menge gewicht gespart;)
beim dämpfer will ich erst nochmal schauen,die fox rp sehen einfach traumhaft aus und funktinieren bestimmt genial,weiß den keiner ob die dämpfer dh/fr aushalten? :DD
hast du schonmal so einen in einem fr/dh bike gesehn?also ich nicht!
ich bin mal einen in einen allmountain gefahren und da war der schon überfordert!spar nicht am falschen ende;)
der mit agb wird ja für enduro empfohlen , je nach strecke kann es vielleicht funktionieren , aber würde lieber zum dhx3/4 greifen wenn air , oder nen swinger air
Du beschneidest das Bike in seinem Einsatzbereich so arg, damit es ein wenig leichter wird?...
Wenn, dann richtig und nicht so halbherzige Sachen. Da wird nicht mehr, als ein zu schweres Scott Genius LT rauskommen...
bin erst seit 2 monaten mit einem gefederten heck unterwegs ^^ lacht mich nicht aus,bin noch nicht so der kenner bei meinem dirt hab ich immer alles auf leicht getrimmt,dass bleibt irgendwie hängen :D
das war nur mal so ne richtlinie,mir würden 1,5 kg eigentlich auch schon vollkommen schicken und die würde ich mit mänteln,schläuchen und vorderrad für 200 euro schon bekommen ;)
Leicht ist ja schön und gut, wenn die verbauten Teile das Rad dann aber so gut wie unbrauchbar für den gedachten Einsatzzweck machen, dann ist da irgendwas schief gelaufen.
aber sein bike geht wirklich leichter ohne es zu beschneiden , ich schlage vor zuerst mit reifen und laufräder anzufangen , da kannst du gut was sparen und merkst es beim fahren am meisten
ich weiß ja , bin ja der selben meinung . Zugute halten sollte man ihm das er noch nicht lange fully fährt , ich schlage onza ibex dh vor .... viele sind sehr zufrieden mit , ich war es auch ..... nebenbei nach nen swinger oder dhx air ausschau halten
Er fährt noch nicht lange Fully, aber das heißt ja nicht, dass er nicht fahren kann.
Letztendlich ist es seine Entscheidung, sein Geld und sein Problem, was er da an-/reinbaut.
ich bin jetzt auch nicht so der,der jedes wochenende fahren geht,ich fahre nur gelegentlich,muss auch nicht wettkampftauglich sein sondern einfach nur eine geile spaßmaschine für winterberg,ich muss damit nur bei meinen kumpels auf der dh mithalten :D möchte damit auch mal ordentlich dropen so bis 4m und da dachte ich wäre air ganz gut,da ich es leichter einstellen kann als mit federn :)
ich frag euch um euren rat,da ihr euch besser auskennt,müsst ja nicht drumm streiten,ich finds gut ihr habt mir schon gut geholfen,ich weiß das die dämpfer nix sind,das mit den reifen weiß ich auch,und ich weiß jetzt auch das es teurer ist,dann leg ich halt 1000 hin,was solls das hobby kostet nunmal,außerdem ahb ich den ganzen winter noch :D
warum? wenn ich mit dem rahmen an sich super klar komme,man kann doch auch mi einem nicht so hochwertigen rahmen ein high end bike aufbauen siehe evil´s scott :DDDD(ironie)
Also der Evolver ist ein klasse Dämpfer und auch dafür ausgelegt was du vor hast! Dann würde ich an deiner stelle mal gucken was du da für Schläuche drin hast... und sie gegen maxxis fly weight tauschen die wiegen nur 90gr das stück und kosten nur 12€! ist also eine gute möglichkeit viel gewicht mit wenig geld zu sparen!
leichte schläuche=kaputte schläuche,die erfahrung habe ich schon früh gemacht :D,ich habe eben mal versucht den minion von der felge zu bekommen,die erste seite ging schwer ab,die 2.seite war unmöglich,dabei sind mir 2 reifenheber durchgebogen ich habs erstma gelassen,und kurioser weise war wasser in meinem mantel :D
da nehm ich am liebsten die conti ausm schlauch-o-mat kosten nur 7 euro,wenn die kaputt gehen ist es nciht so schlimm iwe bei den leichten außerdem brauch ich bei der equalizer ehh französich vebtil ^^
Elixir würde ich dir, wenn du nicht relativ wenig wiegst, nicht für den ernsthaften DH Betrieb empfehlen (wobei ich die Bremse mit 200er Scheiben richtig gut fand).
Die Gewichte kannst du dir ja selbst mal in der Gewichtsdatenbank raussuchen, oder lässt du dir dein Essen auch vorkauen? ;)
Also schwer bin ich nicht,essesn vorkauen lass ich mir auch nicht,ich dachte nur wenn man so was in den Raum wirft wie da hollste Dir wieder ein ganz schönen Brocken ins haus weiß man evtl da drüber bescheid,und die gewichtsdatenbank kenne ich zumal auch nicht.
tja, bei 19 zu 16.5 wird dir kaum was über bleiben als tief in die tasche zu greifen... dämpfer, laufräder und ALLE!! anbauteile an dem ding sind sackschwer.
Naja mit dem enduro dämpfer hätte man es geschafft aber ich sag mal 2 kg mit 1000 Euro soll möglich sein ztr flow mit hope nabe vorne manitou evolver baron 2.3 falt neue Schläuche,carbon /ti sattelkombo
Also wenn ich überlege das mein Nicolai Helius ST mit Panzerfelgen und auch relativ schweren Teilen "nur" 18,4 kilo wiegt dann bin ich ja mehr als zufrieden!
Ist die frage ob er wirklich 1000 ,- oder mehr reinstecken sollte , oder ob er das bike verkaufen , die 1000,- dazu packen sollte und ein bike hat was von Natur aus deutlich leichter ist
fahre selber eine elixir cr, bremspower ist auf deutschen strecken bisher immer genug gewesen, sau leicht, bekommt man zum gleichen preis wie ne saint wenn nicht sogar günstiger..
ist halt dafür kein anker
Genau,bin gerade mit dem Handy on beim schreiben unübersichtlich und korrigiert selbst,ich habe gerade mal mein Vorderrad gewogen schlauch:418 Gramm mantel:1210 Gramm vorderrad:1280 gramm
Das geht locker , günstig unter 1000 g ..... EVil er fährt aber nicht so oft , ist sicher kein ottfried Fischer , ich hatte keine Probleme mit meinen ELIXIER , hatte Power und war leicht ..... DAs du Evil avid oder sram mal nicht schlecht machst hat auch keiner mit gerechnet
Meine hatte das ganze Jahr über keine Probleme gemacht , im Gegenteil und das bei 90kg , der der das bike gekauft hat ,hat ebenfalls keine Probleme damit
Es ist doch legitim zu fragen in welchem Einsatzgebiet man etwas getestet hat. Wenn jemand täglich 1000HM schweizer Wanderwege fährt, wird er eine Bremse besser beurteilen können wie hier im Pott, wo man keine Fadingprobleme haben sollte.
hab einen kumpel der ist zwar leicht aber er ist ca 3 jahre ordentlich mit einer hayes hfx9 gefahren,er hat nie die bremsbeläge und scheiben gewechselt :D
Highsider das ist kein Problem wenn es mal gefragt wird , kommt es öfters vor steckt da ein anderes ziel hinter .... Jemand der nicht jedes Wochenende fährt , vielleicht alle 1-2 Wochen vielleicht wird kaum ständig alpines Gelände benutzen und dem reicht eine ELIXIER sicher aus
Ich finde es immer so schön mit euch..... es ist doch jedem das seine. Ich fahre auch die CR und bin super zufrieden damit, auch im Renneinsatz! Fahre also min. 3mal die Woche und die Bremse habe ich jetzt seit 2 Jahren.
Mir reicht die Power zum Biken.
banshee testet seine bremsen bei den elendig langen abfahrten in den HaBes.. ähhh, HaHüs... so max. 160hm die einem ungemein schnell werden lassen(bis zu 60km/h) was natürlich jede bremse ans limit bringt und über ihre qualitäten spricht.
Gratuliere Evil , du konntest gerade wieder zu deiner umfangreichen Sammlung an saublöden Kommentaren einen weiteren hinzufügen und kannst dich fdamit in die reihe derer einordnen die mich verspotten weil ich big bikes in Hamburg Besitze .... Gott ist dir das nicht peinlich solch traurige Sachen zu verzapfen ?
chillt mal alle.
es stimmt schon, dass viele avid bremsen schrott sind.. meine alten code 5s waren undicht, meine code war undicht,.. bei der elixir passt aber alles.
bremspower reicht in strecken von winterberg bis todtnau aus..
bei einer woche schladming hat sich aber gezeigt, dass sie nicht genug dampf hat.. war ziemlich nervig und dort ist sie definitiv an ihr limit gekommen und ich wiege mit klamotten 65-70 kg
Beim Luftdämpfer rate ich nicht zum Fox DHX. Der hat fast keine Druckstufe. Kommt auch immer auf die Kinematik und das Übersetzungsverhältnis an, aber fürs gleiche Geld bekommst du auch schon was von Rock Shox oder für n bissl mehr auch nen CCDB Air. Auf keinen Fall würde ich was in Richtung RP23 nehmen, wenn du das Bike noch im FR/DH Bereich verwenden möchtest. Bei den Kurbeln rate ich zu Shimano XT/SLX. Die sind leicht und stabil. Auch bei der Kefü und den Pedalen kann man sicher noch einiges sparen. Dann natürlich auch der LRS. Der macht am meißten aus. Gerade wegen dem Fakt der rotierenden Masse. Was auch geht, wäre die Sattel-Stützen Kombi, obwohl ich das eher am Ende machen würde, da man woanders mehr sparen kann.
ich denke mal ich nehme den manitou evolver dämpfer oder in dhx,da sparre ich 500 gramm
dann kommen continental baron 2,3 falt da sparre ich 800 gramm ein und neue schläuche von conti,da sparre ich nochmal 400 gramm,dann habe nur noch 17,3,dann kommen neue laufräder und vorbau/sattel+stütze,dann bin ich schon schnell unter 17 :)
roco ist super, evolver sowieso, genau wie der vivid... letzterer aber nur bei sehr progressiven hinterbauten zu empfehlen da durch die grosse kammer ziemlich linear und sonst zum durchsacken neigen kann(kann man mithilfe von kunststoffspacern für das verkleinern des kammervolumens gut regeln).
brave dirter du mußt wissen alles von sram , sprich avid sram truvativ usw ist mist , weil das hat evil so bestimmt , ebenso wie fox ,sixpack crank brothers und viele weitere marken , es ist nur das gut was evil empfiehlt , frag seine kunden die kaufen auch immer nur das was er empfiehlt .... nutze die chance , denn lange ist evil nicht mehr da , der fängt nämlich als entwickler bei manitou marzocchi und scott an ......JETZT kann mich jemand für diesen text verurteilen
ich kenn den guten evil doch,bin zwar neu mit den dh/fr bikes aber bin schon lange im forum und habe schon lange alles beobachtet was ihr so schreibt :DD (stalking) :D und ich weiß auch schon lange das scott in verbindung mit marzocchi das non-plus-ultra ist,hat mich nur mal interessiert warum die scheiße ist,denn er hat ja immer für alles erklärungen :)
ich werd sie mir auch kaufen .... heini evil war der konstrukteur vom superbike (Fun Album ) .... so schluss jetzt mit böse sein , entschuldige mich jetzt auch dafür was ich geschrieben habe
@Brave: Das sind keine Erklärungen sondern Behauptungen - größten Teils. (:
@Heini: Interessanter Gedanke :D Vielleicht beziehen'Zoom' oder Evil dazu mal Stellung :lol:
kurzes update 40 euro investiert in eine soloair katusche für die totem,meine alte 66er rcv gegen einen manitou evolver isx6 getauscht und siehe da 800 gramm weniger :DD
Muddy Mary 2,35 Freeride-Version.
SixPack Residentfelgen auf gebraucht Hope Naben und leichte Speichen.
Schon ist einiges an Gewicht weg für relativ wenig geld
vielleicht nukeproof neuton pedale für 30€
keine ahnung wie viel deine jetztigen wiegen, aber wenn die aus alu sind, werden die doch ganz gut auf die waage bringen.
so neues problem:kann man mit daptern und einer anderen top cap den steuersatz von 1,5 zoll ohne ausbauen der legerschallen auf 1 1/8 zoll umbauen? wenn man immer zwischen 1,5 zoll und 1 1/8 zoll gabeln wechseln will
Und je nach Hinterbau spart man an der Stackachse noch einiges...
Der Unterschied von der Sixpack Alu-Achse zu der Stahlachse im Glory DH z.B ist über 160 gr !! für 25 euro
so leute ich habe einen attentat auf die photoshop profis unter euch vor, kann mir jemand den lenker,alle blauen teile,kettenblatt und pedale rot (glanz) und die gabel schwarz einfärben? muss nicht os ordenltich sien,wäre euch sehr dankbar :)
D auf 16,5 kg bekommen,brauche tips sollte alles nicht zu teuer sein arber denoch gut halten und seine arbeit machen.
Gelöschter Kommentar
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