Voltage 12.83kg im Album Downhill-/Freeride-Bikes

Krasses Gewicht

Pack mal Bos gabel und dämpfer rein <3

gabel in weiß oder in gebürstet, wie die Oberfläche der Kurbel, dann ist es absolut top:daumen:

schöner kettenstrebenschutz :D (ernst gemeint) das eloxalrot vom dämpfer passt halt so gar net ...:( ach ja - schön , dass du wieder da bist :)

jaahaaaa... vollgas! :D ja, 2013er kommt dann demnächst, der ist ganz schwarz-nickel. ;)

:daumen: !

Ich weiß zwar nicht,wie du das wieder geschafft hast,aber 12.8kg.....Respekt!!!

gabel sparte gut 600g, reifen pro stück ebenfalls und noch ein wenig "kleinkrams"... ;o)

ein reifen wiegt? schönes rad übrigens...

Casting bitte wieder weiß. Dann wieder perfekt ;)

is mir zu leicht... rad gefällt mir optisch auch nich so 100% und ob das alles so auf dauer funkt/hält ... aber is ja alles geschmackssache!

Gewicht ist echt gut, da auch ohne übertriebenen Leichtbau! Schöner wirds aber leider nicht - "Urzustand" in weiss und mit 66 war besser!

rad ist TOP farbe auch... :daumen:

den aufbau würde ich mal gerne mit dc+ 200mm wippe sehen. würde mich mal interesieren was radel wiegen würde!

600g mehr würds wiegen... aber die reifen wären dann fehl am platz, da müssten dann wieder mindestens RQ in 2.4" drauf, also wärs dann gesammt nen kilo mehr als jetzt... mhhh, das ganz ohne carbonkurbel/felgen... leichter als nen V10C mit carbonsteroiden... :D undja, carbonkurbel/felgen kommen auch bei mir... evtl. noch nen schmolke lenker... würde nochmals alles zusammen um die 600g sparen. :eek: dann noch pedalen mit modellbaulagern, die nur 230g wiegen... mhhh, mit ein wenig einsatz geht da bestimmt noch nen kilo wenn gewünscht.

wusst ichs doch! evil betreibt modellbau.

mit ner carbocage würdest auch noch gewicht sparen

modellbau? wo? schmolke? der baut die lenker nach fahrergewicht und fahrstil... ensprechend wäre dein lenker schwerer/leichter ald der für mich oder wen anders...

bei deinen modellbaulagern ^^

:heul: Meine sämtlichen Bikes sind viel zu fett :heul: Geile Kiste, heftiges Gewicht :daumen:

Immer noch keine Partlist.

Super Bike :daumen: Das Gewicht ist krass, aber ich hätte bei meinen 95kg Fahrergewicht Angst um ein paar Teile bzw. sie wären mit zu Schade zum shredden. Das du leicht bist evil, weiß ich.

schlägt die Kette jetzt nicht bei der Führungsrolle der Kefü gegen den Rahmen??

eine kiste bier dass das rad keine 10 einsätze aushält

so leichten freeride sollte das schon aushalten, wenn dann noch die richtige pflege dazukommt is das sicherlich nen wundervoller allrounder :daumen:

Also die Gabel ist eine 55 ? :O Wie haste die auf 180 mm bekommen ? Bzw ich hab die 55 ata micro, und hab die jetzt auf ETA umbauen lassen. Klappt das bei der 09er auch diese auf 180 mm zu traveln ?

Stabilitätstechnisch klappt das auf jeden Fall. Die alten 66er hatten ja auch 35er-Rohre. Und seit der Einführung der 55, sind bis heute die Dimensionen erhalten geblieben. Also klappt das auch bei einer 09er ;) Ich glaube Marzocchi bietet die 55 nur nicht in 180mm an, weil sie sich ja dann ein Konkurrenzprodukt zur 66 im eigenen Hause schaffen würden. Markentechnisch wäre das ja dumm. Das ganze ist ja auch bei der RS Lyrik und der Totem der Fall.

Nettes Tourenbike :D Das mit dem Fotos machen üben wir aber nochma ;)

@fishbone: bei meinem voltage fr hab ich die kefü genauso gemacht, schlägt nicht an, hat genug spannung ;)

ja, handy und überbelichtet... :( partlist: Rahmen - Scott Voltage FR "L" Dämpfer - Marzocchi Roco WC Air - Custom Shimmed by TSS Gabel - Marzocchi 55 TST Evo Micro Air Steuersatz - FSA Orbit Z 1.5" to 1 1/8" Vorbau - Thomson X4 Lenker - Easton Havoc Carbon Stütze - Easton EC90 Zero Sattel - Selle San Marco Aspide Superleggera Carbon Klemme - Roxcyle SL Naben - DT 440 Microdrive Speichen - 72x DT Revo Nippel - DT Alu Felgen - DT EX5.1 Wechsel - Shimano XTR mit Saint Käfig und Carbon-Ceramic Pulleys Schalthülle/Zug: Alligator I-Link/XTR Kette - KMC X10SL Kurbel - Shimano XTR Innenlager - Shimano XTR Kettenblatt - Truvativ SS 33T Cassette - Capreo 9-23T Pedale - Spank Spike Kettenführung - e13 LG1+ Bremsen - Shimano XTR Hebel mit XT Sätteln und Saint/Magura Leitungen Scheiben - Quad Pulse XC 180/160 Trigger - Shimano XTR Griffe - BBB Moosgummi Pneus - Michelin Wild Rock'R & Grip'R Schläuche - Michelin Latex C4 Felgenbänder - Schwalbe Textil

benutzt du das auch?

da ich gestern noch trailsurfen war, beantworte ich die frage mal mit; ja.

trailsurfen :D video or it didn't happen ;) nein spaß, jedem das seine, wenns dich glücklich macht :daumen:

rad ist halt schon über 2 monate rot und es ist kein kratzer dran... viel wird es jedenfalls nicht genutzt :/

fährst du auch touren mit dem bike? und mir gefällst gut, bis auf die Griffe! ;)

japp, mache ich... stütze ist dann aber nochmal 2 finger breit weiter draussen...

naja...12,8 für einen etwas potenteren tourer sind doch gut! das können auch andere...

"etwas" potenter ist gut... das teil ist wenn es es als tourer bezeichnen will, eher ein tourer auf steroiden und viagra mit dauerlatte... :D weil reifen gewechselt und schon kann man damit fräsen gehn, weil ne 55 steht ausser in sachen steifigkeit ner 66 in nix nach... diese nichtmal im federweg... :D

wow! aber das bike hat eindeutig ein besseres bild verdient!

Nice one, aber das weißt Du ja. Ketten- und Gabelfarbe sind leider ein optischer Rückschritt. Viel interessanter ist für mich aber, wie Du das mit der Kassette hinbekommen hast :eek:

von wo hast du den rahmen

kette ist blingbling... bleibt! :D gabel ist inzwischen die 66 wieder drinne... werde die kartusche der 55 ein "wenig" überarbeiten die tage... highspeed im verhältnis zur lowspeeed passt mir nicht wirklich, und zugstufe bekommt auch ein wenig was verpasst.

Interessant und aufschlußreich wäre zu der Partliste die dazugehörigen bezahlten Preise, um sich ein Bild vom Gesamtpreis bzw. Wert dieses Edelteils zu machen.