Sattel ist pfui
Griffe und Lenker gefallen mir nicht.
Gabel fänd ich in schwarz besser.
Und die weißen Felgen überladen es auch ein wenig
Technisch isses aber Oberklasse
schwarz mit blauem rahmen und weissen felgen? sorry, das sieht IMHO definitiv nicht aus.
die felgen müssen weiss, weils sonst nicht mit dem mattsilbernen-weissen lenker, dem vorbau und der schrift auf dem rahmen harmoniert. passend dazu ist der leichte weiße akzent auf dem sattel - deswegen dieser.
zum glück sind geschmäcker verschieden :D
btw: du scheinst öfter räder zu kommentieren - gibt´s auch mal deins zu sehen? würde mich mal interessieren.
Warum gekontert?
Geschmäcker sind verschieden hat er schon recht.
Ich kann diese Katalog, auf alles abgestimmt Farbplanung halt ganz und garnicht ab.
Für mich muss ein Rad selbst zusammengestellt aussehen und den Karakter des Fahrers widergeben. bzw. was Aussergewöhnliches sein.
Für mich sieht so ein Farbkonzept halt zu Komplettrad mäßig aus
Zu mir... Habe Momentan kein Dirtbike und bin bei Fixieaufbau dran...
Wenn wieder eins kommt poste ich es von mir aus mal
Hightech Teile sind aber nicht zu erwarten
ich mags halt lieber abgestimmt als zusammengewürfelt - gerade Farbabstimmungen geben doch den charakter eines bikes wider.
ich mag wiederum diesen ghettostyle nicht oder wenn sich farben absolut beißen, was leider bei zuvielen rädern der fall ist. und ganz einfarbige räder sind mir zu langweilig, deswegen muss halt weiss mit rein - clean!
abgesehen davon ist es das erste bike, an dem ich nix lackiert hab - mein zweites dirtrad ist quietschgrün mit einer neongelben gabel ;) und auch mein alter pinkfarbene freerider oder der alte streetlegal-frame in raw mit selbstlackierten decals spricht eher gegen die komplettradgeschichte. :D aber das steht auf einem anderen blatt, um die bikes gehts ja hier auch nicht.
dann bin ich auf jeden fall mal gespannt auf dein bike, wenn du wieder eins hast ;)
würde, aber was bringts? bei weniger wirds evtl. schon wieder flatterig in der luft und die komponenten kommen stabilitätstechnisch an ihre grenzen.
so weiss ich, dass ich dank den etwas "schwereren" komponenten immer noch genug stabilität hab, auch wenn zB die last-kurbel kein leichtgewicht ist.
wichtig ist, dass mit schläuchen (maxxis flyweight), mänteln und felgen gut gewicht an der rotierenden masse gespart hab. ;)
ich hab mir jetzt gedacht des ist so ein project leichtestes dirt oder so aber da hast du schon recht was bringts mir wenn ein 10kilo bike hab aber in da luft umherwackel wie nochmal was!
die gabel braucht ihr garnich mehr testen,die is von der performance her top!
aber warum verbauen die immernoch diesen dünnen cc alu schaft?der in den vorjahren schon so oft gebrochen is:-(
kannst du mir einen Link von der Gabel geben? diese sieht iwie glänzend aus, aber die ich kenne sieht matt aus.. Würde dann auch zu dem Octane one Zircus Rahmen passen
