die buchsen haben aber im neuzustand schon spiel, und die SKF dichtungen... hat schon gründe warum fox die service intervalle so kurz ansetzt.
lieber anständige industriedichtungen, und buchsen ebenfalls was gescheites aus der industrie. bin heilfroh das MZ von diesen messing-teflon shice weg ist, und nun kunststoffbuchsen hat,... nicht nur das sie weniger verschleiss aufweisen, nein, sie sind deutlich gleitfreudiger.
und warum sollte das eloxal abscheuern? wenns gut gemacht ist wirds halten... sofern du die gabel regelmässigst zerlegst, reinigst und neu abschmierst...
@ Brotkopf: das ist eine neue harteloxierung, da scheuert nix ab, bzw. nur in dem maße wie es bei der standardbeschichtung auch er fall ist.
@ GM210: www. toxoholics.de.. ;)
warum sind die so matt? war das vorher kashima?
evtl. kann's daran liegen da ich meine ewig poliert habe bevor ich sie zum beschichten geschickt hab ..das sie glänzen.
@shadow: waren die Standard hardcoat 010er Standrohre, wirken in der tat etwas matt, funktionieren aber m.N.n ein ticken besser als mit alter Beschichtung..
die Zeit wirds zeigen..;)
na logisch funktioniert's (gleitet es) besser;) ..schon allein wegen der ptfe. werden mit der zeit sicher noch glänzender, war bei mir auch so.
man hätte gleich die kackshima rohre umbeschichten müssen:D;)
@dörte: was du über die Gabel denkst ist mir rel. wurschd..;)
der Kunde ist überaus glücklich und ich find es mal ne gescheite Abwechslung bei dem ganzen Einheitsbrei...
danke! mich hat es schon die ganze zeit interessiert, wie meine 40 komplett schwarz wohl aussehen könnte! :)
mal schauen ob bzw für was ich mich entscheide :D
überlege ja auch schon was länger ob ich auf eine 40 umsteigen soll und ob die Gabel dann schwarz oder blau wird... aber das foto hat mich i.wie überzeugt =)
@san andreas: man sollte dann bei so einer bearbeiteten Gabel auch öfter mal nen Ölwechsel machen.. bei Servicestau verschleißt jede Gabel egal ob Standard oder Bearbeitet.!!
oder die komplette Gabel ?