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Gvrjjlgjgndjrkgmgerlkvgmggfkvömkerm...??.M!,MHj!jfjfj Sorry ich hab unter panik vergessen wo der Backspace ist
ist ein komplettes titan set. die gibts für ein paar euro auf ebay aus hong kong
Ope ich meinte das axiallager und nicht die Ti Feder
nur dass mir die scheibchen in dem set nach den ganz normalen dingern aus stahl oder was das sein soll ausschaut..und im übrigen auch nicht so glänzend wie im bild hier
Mal von dieser Axiallagergeschichte abgesehen ist das echt ne schöne Leitungsverlegung. Gut gelöst und der Rest kann sich auch sehen lassen. z.b. Reset Innenlager
die scheibchen von der sattelausrichtung sin aber nicht die originalen..? titan? woher?
Als ich mal hier im Fox 40 Service Ölwechsel Thread die Thematik der "weicher" werdenden Titanfedern nur angesprochen habe, meinten einige alles wissende User das mit ihren Weisheiten verspotten zu müssen. Nunja nun weiß ich wenigstens, dass die also noch ein Stück weniger Ahnung als ich haben - was dieses Thema angeht typisch ibc
Bei Curnutt Ti Federn ist es auch so.
@Danny-128;
Weil beim MX der Gewichtsvorteil im Verhältnis marginal wäre und eine solche Feder viel zu teuer.
In manchen MX Gabeln sind allerdings welche verbaut.

Es stimmt das sich günstige Titanfedern (z.B. Nukeproof)setzen, das heisst sie sind nach einer Saison bis zwei nicht mehr so lang wie im Neuzustand. Bei hochwertigeren allerdings auch sehr viel teureren Titanfedern (RCS) kenne ich das so nicht.
ne Tuning kartusche vom User Mario Janeiro hier ausm Forum.
Sehr geiles Gerät, was kann man sich unter dem Mario Tuning vorstellen?
Wenns angeblich so gut wäre hätte sich das im MX. Wohl schon durchgesetzt.
Da sind ja doch einige Windungen mehr drin und wesentlich mehr Hub im Spiel. Aber habe da sowas noch nie gesehen.
Eher nicht.
Merken wahrscheinlich auch nur die Pros. ;-) wenn ich danach gehe bräuchten die auch federhärten in 10lbs schritten.
@waldcrosser: Warum es angeblich gut sein soll (Verdrehen der Feder bei Komprimierung) ist bekannt - nur obs was hilft ist die Frage
Bin mir aber ziemlich sicher, dass es nicht helfen wird - es ist, wenn ich mir das mal im Kopf durchrechne - möglich, dass man dadurch ein bisschen an Widerstand verliert beim einfedern, sprich die vermeintliche "Federhärte" geringer wird, aber auch nur marginal - spüren wird es keiner
@waldcrosser: das hab ich auch gehört und wollte es testen. Ich finde man brauchts nicht.
@Brummaman: habe gehört das sich die Feder dann nicht mehr in sich verwinden soll und dementsprechend das Ansprechverhalten bzw. "Federgefühl" verbessern. Ich weis nicht ob das mein Otto-Normal-Hintern merken würde, für mich eher "Nice 2 have".

Das Titanfedern an Härte verlieren sollen nach geraumer Zeit habe ich auch gehört, kanns aber nicht bestätigen, bin selbst noch nie eine gefahren.