liest sich echt gut.. bis auf die mogelreifenkombi aber wenn du damit keine probleme hast, wieso nicht? das gewicht ist da ja am interessantesten. ich bin auch lange lange zeit auf schwalbe 1ply gefahren (ist ja die 850gramm klasse, wie die RQ), und das hat mich nicht enttäuscht, wahrscheinlich weil die strecken dann doch nicht ganz so steinig und hart sind wie im süden, wildbad oder ähnliches.
850gramm reifen und 120gramm schlauch ist "mogelkombi"... klaro, der ist gut, erstrecht wenn man nicht die krankesten DH`s runterknallen will wie ein gestörter... ich bin auch lange auf einer ähnlichen kombi gefahren. war jetzt eher auf die <16kg angespielt. wollte da keinem was schelchtreden
conti rockt ...kann den kaiser und den Rainking guten gewissens jedem empfehlen ...rubber queen ist eig mehr ein trumpf bei rein trockenen bedingungen...bei nässe kommt der gerne schnell an seine grenzen
uhhh, weil ein lenker gerplatzt ist... such mal lieber nach gerissenen alulenkern... wirst ein paar mehr finden... und wenn jetzt kommt "fahren ja auch mehr"... geh mal in die usa, da sind die EC lenker ein "wenig" verbreiteter als hier...
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sonst ganz schick wenn auch etwas ungwöhnlich..!
PS: heftige Delle..
und xtr kurbel in einem 83er innenlager?
paar dezente decals würden dem rahmen nicht schaden
der sitzwinkel ist echt ugly, bei ner notlandung macht man ja gleich nen flip
aber sonst find ichs gut
und gewicht ist unter 16....
hast ne partlist? würd mich echt interessieren...
Dämpfer: Manitou Evolver ISX-4
Gabel: Fox 40 RC2
Vorbau: Thomson X4[Titanhardware]
Lenker: Easton Monkeylite XC Carbon Low-Rise
Steuersatz: FSA Orbit Z 1.5" to 1 1/8"
Griffe: ODI Intense
Schalthebel: Shimano XT[Aluhardware]
Schaltwerk: Shimano Saint SS[Carbonschalträdchen, Aluhardware]
Schalthülle & Zug: Jagwire
Cassette: Shimano Dura-Ace Titan 11-23
Kette: Shimano XTR
Kurbel: Shimano XTR inkl. BB
Kettenblatt: BBB 36T
Kettenblattschrauben: Alu
Kettenführung: Gamut USA P30[Aluhardware]
Pedale: Six-Pack Dublikat
Bremse Vorne: Formula Oro K18[Alu-/Titanhardware]
Bremse Hinten: Formula Oro K18[Alu-/Titanhardware]
Scheibe Vorne: Alligator Windcutter 203mm
Scheibe Hinten: Alligator Windcutter 180mm
VR: DT FR 110*20, DT Revolution, DT EX5.1, DT Alunippel
HR: DT FR 135*12, DT Revolution, DT EX5.1, DT Alunippel
Schlauch Vorne: Michelin C4 Latex
Schlauch Hinten: Michelin C4 Latex
Reifen Vorne: Continental Rubber-Queen 2.4"
Reifen Hinten: Continental Rubber-Queen 2.4"
Sattelstütze: Easton EC70 27.2mm[Titan-Hardware]
Sattel: Selle Italia SLR TT
Sattelklemme: Ultralight[Aluhardware]
bis auf die mogelreifenkombi
aber wenn du damit keine probleme hast, wieso nicht? das gewicht ist da ja am interessantesten.
ich bin auch lange lange zeit auf schwalbe 1ply gefahren (ist ja die 850gramm klasse, wie die RQ), und das hat mich nicht enttäuscht, wahrscheinlich weil die strecken dann doch nicht ganz so steinig und hart sind wie im süden, wildbad oder ähnliches.
wollt mir die reifen auch holen
klaro, der ist gut, erstrecht wenn man nicht die krankesten DH`s runterknallen will wie ein gestörter... ich bin auch lange auf einer ähnlichen kombi gefahren.
war jetzt eher auf die <16kg angespielt.
wollte da keinem was schelchtreden
Sehr geiles turner
und der lenker hällt?
ansonsten wie immer: danke, merci, thanks usw.
und den hinterbau in raw würd auch besser passen!
http://fotos.mtb-news.de/photos/view/519682