ja, hatte übersehen, dass die Gabel ja auch schon eine Float ist .. aber 13,5kg ist bestimmt machbar .. aber so wie es da steht ein optisch und funktionales Radl!
Du merkst keinen Unterschied? Die dickere Karkasse absorbiert deutlich mehr Schläge. Deutlich anderes Fahrverhalten. Lustig wie man das nicht wahrnehmen kann.
In Schulenberg fand ich den Grip und Komfort mit einem schleichenden Platten und vermutlich unter 1,0Bar mit dem Highroller II 2Ply unglaublich toll *klonk* *klonk*
Sag mal bitte was Zu der breakforce one ich hab selbst eine an meinem bike, fahrgefühl und Dosierung etc sind der Wahnsinn, aber die bremskraft lässt doch zu wünschen übrig :s wie läuft die bei dir und hast du daran etwas modifiziert?? ich hab gehört das weichere Beläge (z.B. Magura 6.1) helfen könnten, bin aber noch nicht dazu gekommen das mal auszutesten
Also ich fahr die jetzt seit gut einem Jahr und bin überzeugt, Bremskraft kann ich mich nicht beklagen, finde es vorallem gut das die Räder nicht unkontrolliert bleibt Blockieren wenn man es nicht will. Modifiziert ist nichts ist die 2015er mit einfinger Bremshebeln.
Ich hab 2014er, vllt hat sich da ansonsten nochmal was geändert...
die Kontrolle ist echt unvergleichbar, nur wenn ich zum Beispiel das Hinterrad mal anstellen will und es daher wirklich stehen muss dann klappt das mit den Bremsen leider bislang nicht wirklich ^^ aber andere ausprobieren möchte ich trotzdem nicht, dafür hat die Bfo zu viele Vorteile gegenüber allen anderen Bremsen auf dem Markt
@Thinnumor welche Vorteile hat die BFO den gegenüber anderen? Soll kein gemecker sein mich interresiert es nur da ich nicht sehr begeister von ihr war..
Ich finde vor allem die Dosierbarkeit wahnisnn, ansonsten die Ergonomie und Griffigkeit (also im allgemeinen der Bremshebel), mir gefällt das Design und natürlich ist das Gewicht unschlagbar ansonsten ist die Bfo mit Abstand die zuverlässigste Bremse, die ich bisher gefahren habe (abgesehen von der Bremskraft selbst), aber andere Bremsen musste ich immer wieder nachstellen oder sie ließen sich nur sehr schwer genau einstellen, die Bfo baut man an und sie funktioniert bei einer Formula T1 ist eine Dichtung spröde geworden, bei einer Avid Code ist die Schraube zum Entlüften kaputt gegangen, wodurch sie immer Luft gezogen hat, eine Avid Elexir R verlor nach einigen Abfahrten spürbar an Bremskraft und Einsteigerbremsen, wie eine Elexir 3 oder 5, sind einfach eine andere Liga
Wow, diese Diskussion ist ja gänzlich an mir vorbei gegangen...
Ohne jetzt das exakte Rahmen Gewicht zu kennen, 14,5 kg (auch mit 1ply Pellen) niemals!
Aber nice ride! Schöner Aufbau.
Also Sattel ist nicht der leichteste und kettenführung bräuchte ich auch nicht.
Hab leider keine Wage
2.reichen die für die deutschen/östereich Dh strecken völlig
Aber jeder wie er will.
Gelöschter Kommentar
Gelöschter Kommentar
In Schulenberg fand ich den Grip und Komfort mit einem schleichenden Platten und vermutlich unter 1,0Bar mit dem Highroller II 2Ply unglaublich toll *klonk* *klonk*
hab meinen RC4 aber leider nicht losgebracht im Bikemarkt.
X01 Short cage ist das eigentlich schon.
die Kontrolle ist echt unvergleichbar, nur wenn ich zum Beispiel das Hinterrad mal anstellen will und es daher wirklich stehen muss dann klappt das mit den Bremsen leider bislang nicht wirklich ^^ aber andere ausprobieren möchte ich trotzdem nicht, dafür hat die Bfo zu viele Vorteile gegenüber allen anderen Bremsen auf dem Markt
Ohne jetzt das exakte Rahmen Gewicht zu kennen, 14,5 kg (auch mit 1ply Pellen) niemals!
Schönes Rad.